Så här går asfalteringsprocessen till

Varje asfalteringsprojekt är unikt, men grundprocessen följer samma beprövade steg som jag förfinat under mina 56 år i branschen. Här går jag igenom exakt vad som händer från första spadtaget till färdig yta.

Förberedelsefasen - grunden till allt

Innan en enda droppe asfalt läggs måste underlaget vara perfekt. 80% av alla asfaltskador beror på brister i underarbetet. Därför lägger vi enormt fokus på denna fas.

Markanalys och projektering

Vi börjar med att analysera markförhållandena. I Skåne har vi ofta lerjordar som rör sig med fukthalten. Vid platsbesöket gör vi provgropar för att bedöma jordart, grundvattennivå och bärighet. Geoteknisk kunskap är avgörande - fel bedömning här leder till sättningar och sprickor inom några år.

Teknisk markberedning i detalj

Schaktdjupet beror på jordart och belastning. För normal villauppfart på lerjord schaktar vi 40-50 cm. På sandjord räcker ofta 30 cm. Vi lägger geotextil som separationslager mellan jord och bärlager - detta förhindrar att finmaterial vandrar upp och försvagar konstruktionen.

Bärlagret byggs upp i lager om max 20 cm som packas var för sig med vibroplattor eller vält. Packningsgraden kontrolleras med fallviktsmätare - vi siktar på 97% av optimal torrdensitet enligt Proctormetoden.

Materialval och blandningsdesign

Val av asfaltmassa är en vetenskap. För uppfarter i Malmöområdet använder vi ofta ABT 11 160/220 - det betyder asfaltbetong med max 11 mm stenstorlek och bitumen med penetration 160-220. Denna blandning ger optimal balans mellan styvhet och flexibilitet för vårt klimat.

Asfalttyp	Användningsområde	Tjocklek	Temperatur vid läggning
ABT 8	Gångvägar, terrasser	30-40 mm	140-150°C
ABT 11	Uppfarter, mindre parkeringar	40-50 mm	150-160°C
ABT 16	Större parkeringar, industrigolv	50-70 mm	155-165°C
AG 22	Bindlager vid tjockare konstruktioner	60-80 mm	145-155°C

* Exakt materialval och tjocklek bestäms efter platsbesök där vi bedömer markförhållanden och förväntad belastning.

Läggningsdagen - när allt ska klaffa

Asfaltering är tidskritiskt arbete. Från det att massan lämnar verket har vi cirka 45 minuter att få den på plats, utlagd och vältad. Varje grad som temperaturen sjunker försämrar slutresultatet.

"Vid 140°C är asfalten som tjock honung - lättarbetad och formar sig perfekt. Vid 120°C blir den seg som degklumpar. Under 100°C går den inte att kompaktera ordentligt."

- Min erfarenhet efter tusentals läggningar

Vältning - konsten att packa rätt

Kompakteringen är kritisk. Vi börjar med statisk vältning för att jämna ut massan, sedan vibrerar vi för att nå rätt densitet. För mycket vältning krossar stenmaterialet, för lite ger porös asfalt som suger vatten. Med infraröd temperaturmätning kontrollerar vi att hela ytan håller rätt temperatur under vältningen.

Efterbehandling och härdning

Efter läggning börjar asfaltens härdningsprocess. De första 24 timmarna är kritiska - ytan är körbar men känslig för punktbelastning. Parker inte bilar på samma ställe första veckan, särskilt inte när solen gassar.

Full hållfasthet nås efter 2-4 veckor beroende på väder. Under denna tid fortsätter bitumenet att oxidera och hårdna. Sommarvärme påskyndar processen men gör också asfalten mjukare tillfälligt - därför kan man se däckavtryck första sommaren.